另外，作为路虎品牌旗舰级车型，第五代揽胜SV自然代表了最高级别，这个版本或许能满足一些差点费用够不到库里南的客户群。四座布局带有极为奢华的后排舒适度，标准配置包含脚蹬、香槟冷却器、可伸缩的中央折叠桌，整个内饰被高贵典雅的皮质与木料装饰着。而且每个座椅上都有一个可爱又舒适的头枕，真的非常舒服。不过，四座版在美国地区售价很高，即便是门槛价格也要达到21.83万美元，不包含一些选装。
根据体验过新车的美国媒体人口述，SV版本的23英寸大轮子带来的胎噪令人烦躁，媒体人认为低配的21英寸或者22英寸车轮胎噪会有明显的改观。整车风噪低得很，顶风行驶在美国沿海高速路中听不到任何风噪声。这就要得益于新一代车型外观优秀的空气动力学改进，设计师将车体某些部分改为封闭式，并用线条找齐，使其整车风噪系数降低至0.30Cd，只比捷豹I-PACE的风阻系数0.29Cd高出一点点。
