温昆铁路
第二条线路，是从福州到昆明。铁路从福州出发，一路上经过了福建三明，江西瑞金、赣州，湖南郴州、道县，广西桂林、河池，最终在贵州兴义并入了温昆铁路。
第三条铁路，是从泉州到昆明。该铁路从泉州出发，经过福建龙岩，广东梅州、韶关，广西贺州、柳州，最终在百色汇入南昆铁路或者云桂高铁。这条铁路线路主要连接福建、广东、广西北部的交通，打破三省区的铁路交通隔阂。
沪昆线以北，陇海线以南，目前还需要两条铁路干线。第一条，是从杭州到瑞丽的铁路，和目前的杭瑞高速公路基本平行。该铁路从杭州出发，一路上经过安徽黄山，江西九江，湖南岳阳、常德、吉首，贵州铜仁、遵义、毕节，四川攀枝花，最终到达云南的丽江。
这条铁路的意义非常他，它串联起了贵州、湖南、江西的第二大城市和浙江最大城市，连接了金沙江、乌蒙山、武陵山等贫困地带，一举交界多地的铁路空白问题。同时，该铁路沿线的杭州、黄山、九江、岳阳、张家界、铜仁、丽江都是重要的旅游城市，这条线路对旅游业的带动能力不容小视。
第二条铁路，是从盐城到汉中。该铁路从江苏的盐城出发，一路上经过江苏的淮安，安徽的蚌埠、淮南，河南的信阳，湖北襄阳、十堰，陕西的安康，最终到达汉中。该铁路连接了汉江和淮河两大水系，可以称之为汉淮铁路。该铁路建设，将连接汉江和淮河流域的经济洼地，形成新的出海大通道。
陇海铁路到京包铁路之间，中国还需要两条东西走向的铁路。第一条铁路从河北的沧州出发，向西经过河北石家庄、山西太原、陕西绥德，宁夏银川，最终到达甘肃的武威和兰新线汇合。该铁路经过了多个省会，重要性不言而喻。目前该铁路的许多路段都已经修建完成，只有银川到太原段尚未建成。该铁路建成后，将成为北方仅次于陇海线的横向铁路干线。
