再看这台6AT变速箱，福特的6AT准确来说不是福特自己的，而是通用做的，福特以前是吃尽了这台6AT的苦，因为前两代做的可以说是稀烂。不过新款福克斯用的属于第三代6AT，第三代是通用和采埃孚协合作研发的，在换挡逻辑上有所增强，承受扭矩也远高于先前的8AT。
只是回头看看现在的通用，人家现在要么9AT、要么钢链CVT，即便是福特自己，8AT也已经完全普及。这也是为什么很多人diss新款福克斯的原因，四缸机确实是给你了，但又硬塞给你个6AT。
总之，从消费需求上看，三缸换四缸是进步的，但是从技术本身来说，这台四缸机又是退步的。而现在回归6AT，更是不求有功但求无过，先前的8AT虽然口碑不好，但现在同级别还在用6AT的，恐怕只有马自达了。
实际上，老款福克斯，不买的都是对三缸机有意见的，对8AT倒是第一印象不错，而真正买了的反而对三缸机没意见，对8AT倒是很有意见。而新款福克斯看似用一堆老货拼凑在一起，最后竟然产生了神奇的化学反应，百公里加速快了1秒，平顺性应该也有进步，因为先前的8AT最大的问题就是顿挫。
对比思域/型格、高尔夫、昂克赛拉？
