十几年前，中国的汽车市场远没有现在这么繁荣昌盛，特别是很多自主品牌，基本都还是处于艰难的摸索阶段，人们的接受度也并不高。不过，在2005年，比亚迪上市了它的第一款轿车F3，却足以令人刮目相看。
作为比亚迪的开国功臣级产品，凭借着相对于合资更为亲民的价格，当年的F3一经上市就迅速打开了销路，在其巅峰之际，月销量一度达到3万多，妥妥的位居轿车榜第一，将当时的合资竞争对手凯越、悦动、朗逸、科鲁兹等等甩在身后，也让无数个家庭实现了汽车梦，带去欢乐与方便，用神车来形容它，我想一点也不为过。
2005款F3
到今天止，比亚迪F3已经在市场上征战超过14年的时间，累积销量早已突破180万，这个数字对于一款国产轿车来说，是相当难能可贵的。
随着时间的推移，今天的比亚迪已经成为新能源领域的巨头，自主研发实力强悍，甚至丰田、奔驰等等大品牌都在积极寻求与它合作。在燃油车领域，产品布局线也更加完善，王朝系列的宋MAX、宋PRO等车型，也算得上是现象级的网红产品。
比亚迪品牌取得了巨大的成功，而与此同时我们也很少能在销量榜的前头，看到F3的名字。正当人们以为，它已经被厂家遗忘的时候，近日，比亚迪突然就推出2020款F3车型。跟当下走时流路线的产品不同，F3可以说是回归经典。
2020款的F3在造型上基本保持了当年刚刚上市时的原样，逆向丰田花冠而成的设计，整体看起来十分圆润、中庸、稳重，确实明显跟不上时代，不过这样的老爷车开到街上，也是别有一番滋味。而且，值得一提的是，它还可以像当年那样选装立标，妥妥的豪车风范。
2020款F3
经典的外观之下，内饰同样也是瞬间就能让人想到十几年前，一切都是最为简单的设计，大量的物理按键都集中在中控中间位置，科技感并不怎么样，不过说实话，实用性与机械可靠性还是较为不错的。
动力部分，2020款F3依然搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，百公里综合油耗在5.9L左右，经济性较高。最重要的是，没有简成三缸，它也可以符合国六排放标准，也算是顺应时代。
如果要论产品竞争力，2020款的F3到今天的汽车市场可能确实很一般，毕竟内外设计都明显过时，很难讨得当下消费者的芳心。不过对于一些稍有情怀、只想买个代步车、并不在乎科技潮流配置的消费者、或者出租车行业、驾校行业来说，F3其实非常合适，4.49万的价格非常低廉，同时皮实耐用的优势也得到了很多消费者的认可。
并且，作为比亚迪第一款车型，F3之于比亚迪的意义自然是不言而喻，今天成功后的比亚迪依然没有忘记曾经的老功臣，也反映出了它对于传承精神的重视，这其实无形之中也能提高它在消费者中的品牌认可度。
