提起三菱发动机，你的第一印象是什么？
有人会说，三菱发动机是国产车的“教父”，在那个许多自主品牌研发能力约等于零的年代，三菱发动机成为了它们的“大腿”。
有人则会说，三菱家的名机4G63，无论是民用还是赛用，都是神一般的存在，它直接奠定了三菱在发动机领域的基础。
然而，这些说法似乎都针对以前，如果是今天，你觉得三菱发动机还有多少值得炫耀的优势？
必须承认，在20世纪末、21世纪初，起步晚的中国汽车品牌，对于最重要的汽车“三大件”，尤其是发动机，那叫一个束手无策。
从0到1往往是最难的，在这艰难的起步阶段，许多国产车不得不使用三菱发动机，“拿来主义”在那个年代是很正常的。
曾经有一段时间，大家买国产车也就是冲着三菱的发动机去，毕竟三菱LOGO能让人安心，那串MITSUBISHI英文意味着可靠耐用。
另外，三菱发动机的MIVEC可变气门正时系统，一度也让国产车型垂涎，因为它代表着高效和性能。
可以看到，三菱发动机很长一段时间内，在国内都代表着先进、可靠。
你可能会以为，国产车使用三菱发动机的情况，直到我们有自主研发能力为止，其实不然，因为现在依旧有不少国产车在用三菱发动机。
只是时代变了，一辆国产车如果2022年还在用三菱发动机，那这辆车、这个品牌估计要被消费者看不起。
最早“下海造发动机”的奇瑞咱就不说了，长城、长安、比亚迪、吉利、传祺等品牌，早就有了自己的发动机，并且已经进阶到第二代、第三代。
