宝沃*时,没有一片雪花是无辜的,或许宝沃也失去了再次复活的机会。
“宝沃 好·贵,贵才能好,好才能贵”,光头网红 洗脑式的广告语,曾如同城市“牛皮癣”一样,反复轰炸我们的视觉和听觉神经。
似乎,从那一刻起,Borgward的复活就注如网红一样,只能昙花一现。如今,宝沃被法院查封的资产涉及账面财产价值共计22.09亿元。
Borgward这个曾经德国汽车工业的顶流品牌,很可能已经失去了复苏的希望。唯一还能有些许价值的就是宝沃手中的燃油与新能源生产资质,这也是为什么网传小米要收购宝沃的唯一原因。
北汽福田玩废Borgward
最近宝沃*的各种分析,估计大家都已经看腻了,毕竟怎么写宝沃,也没有人出来公关,大家可以充分得发挥。那么问题来了,面对如此一个“大瓜”,我们怎么吃好、吃透,成为和他人聊天的谈资?
看到这里,您算来着了。咱今天就从吃瓜的角度来讲一讲,Borgward是怎么从德国顶流,变成失败的网红营销案例,怎么从资本大佬的香饽饽,变成只有生产资质能传出绯闻的。
故事还要从顺风顺水的北汽福田来说,在2014年之前,北汽福田曾连续14年蝉联国内商用车销量第一,已经拿捏商用市场的北汽福田,销量好业绩好有闲钱。
彼时的国内乘用车市场,一片万物竞发、生机勃勃的景象,那是绝对的蓝海市场,毕竟这年头可见不到加8万的大众途观。
当年,但凡是您有点闲钱,买个国外品牌、自创一个品牌,但凡有款SUV在售,基本上就能赚个“盆满钵满”。
就是在这样的契机下,北汽福田有钱、有闲、有野心,就是少了一点睿智。为什么这么说,吉利买沃尔沃,有品牌、有历史、有故事,关键人家有技术,不仅强化了吉利,还推出了领克,沃尔沃也挂牌上市了。