在瑞幸咖啡爆雷后，陆正耀被迫出局，随后便开始在瑞幸内部疯狂挖人做新项目（宝沃汽车），可那时已经是2020年的4月份，手握燃油和新能源双资质的宝沃汽车，已经错过了最好的发展时机。
当然也没有了瑞幸咖啡这个曾经有钱的“奶妈”，陆正耀有宝沃的控制权，也难有建树。还有一个核心的问题，汽车制造业是重资产，与快销品本质上并不是一类。尽管神舟租车可以消化一部分产能，得不到终端市场的认可，宝沃也难以维系。其销量、财报根本不可能得到资本市场的认可，圈来资金补贴购车用户。
如今回看“德国红点设计奖，贵！”、“德国工业4.0智造，贵！”、“79%航母级钢材，贵！”
、“终身质保，贵！”、“三次征战达喀尔，贵！”，的确令人唏嘘。
北汽福田花了500万欧元，买了几十亿的教训，陆正耀估计短期内也不敢碰汽车重资产项目，貌似整个闹剧，只有克里斯蒂安·宝沃、“网红”虎哥、郎永淳拿到了切实的好处。
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