座椅方面，零跑C01的前后排座椅均采用非常有运动范儿的一体式设计，乘坐感受非常舒适，包裹感适中，填充物并不是傻软的类型，即使长时间乘坐也不会觉得累。此外，零跑C01还全系标配前排座椅加热、电调主副驾座椅，并且主驾还带有座椅记忆。同时，除了顶配车型外，其余配置还提供一个叫做【舒享全配】的选装包，其中包括前排座椅按摩、前排座椅通风、Nappa真皮座椅、后排座椅加热、方向盘加热、主驾驶座椅腰部支撑、19英寸轮圈、12喇叭高保真音响、3000W对外放电、内后视镜自动防眩目等配置。不过目前官方并未公布这套选装包的价格，如果价格能控制在2万元以内还是比较值得选的。
空间方面，我的身高183cm，体重80kg，将前排座椅放到最低，在天窗遮阳帘关闭的情况下，我的头顶距离遮阳帘有3指余量；当遮阳帘打开时，我的头顶距离玻璃车顶则有1拳的余量。此外，从上图大家也可以看出，零跑C01的前排坐姿有些偏高，我的大腿基本是与中央岛台平行的，虽说驾驶视野很好，但可能不太对操控党的口味。
保持前排座椅位置不变来到车辆后排，此时我的腿部还有2拳余量，但是头顶已经直接顶在了溜背式车顶的玻璃上，没有任何余量。可以看出，为了降低风阻的溜背式设计，零跑C01的车内垂直高度确实受到了一定的影响。
值得一提的是，为了给车辆营造出一些“行政气息”，零跑C01还为右后座椅提供了支持电动靠背和坐垫调节的老板座。并且在右后车门上还有一个可以选择向前、向后的按键，当按下向前的按键时，坐垫会向前移动，同时靠背还会联动放躺，最大角度可达10°；而当按下向后按键时，则可以将坐垫往回收，并且靠背也会随之变得更加直立。此时如果副驾驶没有乘客的话，副驾驶座椅还会自动向前移动，为右后座乘客提供一个更加宽敞、舒适的空间。
