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电动车随着新国标发布实施之后，上路的电动车符合新国标已经是大势所趋，目前，各大电动车销售门店，主要的产品也是以新国标电动车为主，根据2021年的销量数据来看，带脚蹬的新国标电动自行车销量为3400万辆，而不带脚蹬的电动摩托车销量只有394.28万辆。
从数据可以看到，新国标电动自行车才是目前电动两轮车的主流车型，因此，对于这种车型好不好用，就成为很多网友、车主十分关注的，但电动车新国标实施2年多，确实有不少车主提出了意见，小行家听到最多的就是关于脚蹬子的讨论。
有电用不到，没电蹬不动，新国标电动车安装脚蹬被吐槽
根据《电动自行车安全技术规范》，电动自行车出厂销售，车辆必须要有脚踏骑行功能，这也意味着，电动自行车必须要有和自行车一样的脚蹬子，才符合出厂销售的条件，这是对于新国标的硬性要求。
但不少车主都在吐槽，电动车的脚蹬子属于“有电用不到，没电蹬不动”，脚蹬子在电动车没电的时候，它完全蹬不动，虽然在有电的时候，可以助力模式下骑行，但大部分人知道电动车有电，也不会踩脚蹬来增加助力续航，所以，这样的配置，看似没有用处。
除了作用不大，很多车主还吐槽脚蹬的存在，会有安全隐患，电动车的脚蹬会随着电机在转动，有的车主穿长裙被卷，有的车主被磕到脚踝，脚蹬子不见用处不大，还会伤人，真不明白要它何用。
新国标电动车脚蹬真的没用？别被误导了
电动车被吐槽是客观事实，但脚蹬真的没用？小行家可以负责任地说，这并不是完全的客观事实，《电动自行车安全技术规范》对于脚蹬的要求，并不是真正的“没电蹬不动”，根据6.1.4对于脚踏骑行能力，新国标中是明确指出：30分钟的脚踏骑行距离大于或等于5公里。
这也意味着，电动自行车在没电骑行状态，它的时速至少要在10公里/小时，而一辆普通的轻便自行车，它的时速也就在15公里/小时，可见，新国标要求的电动车骑行功能，并不是那么“鸡肋”，没电骑不动，完全是被误导了。
为什么市场上的新国标电动车，确实很多“蹬不动”？明明新国标要求的是电动车具有一定标准的骑行功能，为什么市场上的新国标电动车，确实很多“蹬不动”？这是被谁误导了，答案很简单，主要原因是来自生产厂家。
为什么电动车蹬不动，这主要和电动车采用的电机有关系，电动车的电机有2种，一种是高速电机，一种是直驱电机，而搭载高速电机，车辆是可以轻松骑行，但搭载直驱电机，这种电机就不是给骑行所准备的，强制骑行，就会出现很耗力，蹬不动的情况。
那么，这种情况，厂家难道不知道，而根本原因，还是出在成本上，目前电动车行业属于“内卷”很严重的市场竞争环境，各家品牌都在追求性价比，所以采用成本只有高速电机四分之一左右的直驱电机，虽然一些高端的电动自行车搭载了高速电机，但较贵的车型在市场占比始终较小，这才导致，道路上大部分的新国标电动车，都是“没电蹬不动”的车型。
总结：
新国标电动车要求脚蹬，绝对是相关专家的良苦用心，但在结果上，却出现了“没电蹬不动”的情况，这并不是新国标规定的问题，而是一些厂商，为了压缩成本，使用达不到骑行标准的电机所致，因此，大家不要被误导，认为全部都是新国标制定不合理导致的结果，最后，小行家也提醒大家，如果想要可以骑行的新国标电动车，在选择车辆的时候，要选择搭载高速电机，避免直驱电机，这样才能很好的发挥新国标骑行功能。
那么，对于电动车新国标要求的脚蹬，您觉得它用处大不大？欢迎大家评论交流。
