柱网分析结果为小柱网较为节省,梁板结构小柱网的造价节省23%;
大柱网结构无梁楼盖比梁板结构节省11%;
小柱网结构无梁楼盖比梁板结构节省7%;
在允许情况下,推荐使用无梁楼盖方案。
注:由于高层塔楼及其相关区域有嵌固要求,故在相关区域不能做无梁楼盖,这一点需要注意
(6)控制设备用房、防火分区、车道数量、人防位置等
将上述不重要的设置在车库效果低的位置。
车库的防火设计主要是车库的防火分区要求,车库出入口数量、疏散楼梯数量、防排烟设计等。
① 防火分区要求。车库的防火设计主要是车库的防火分区要求,车库出入口数量、疏散楼梯数量、防排烟设计等。
地下车库防火分区的划分应考虑人防区域的影响,车库防火分区应考虑接近最大防火分区的95%以上。
汽车库防火分区的最大允许建筑面积
耐火等级 | 单层汽车库 | 多层汽车库、半地下汽车库 | 地下汽车库、高层汽车库 |
一、二级 | 3000 | 2500 | 2000 |
三级 | 1000 | 不允许 | 不允许 |
备注:设置自动防火灭火系统的汽车库,其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于上述表格规定数值的2.0倍。
【案例】防火分区尽量接近规范限制,减少防火构造成本
② 车库出入口数量。
车库出入口的最小间距不应小于15m,并宜与基地内部的道路相接通。机动车车库出入口和车道数量应符合规范规定的下限,不应增加。
③ 车库疏散楼梯数量。一般情况下,每一个防火分区应有一个独立的疏散楼梯,一部楼梯可以借用主楼疏散,独立疏散楼梯的设置应布置在边角部位,减少对停车效率比较高区域的影响。
作者:贺加栋,来源:胖栋有话说(ID:RealEstateDesigner);转载已获授权,对原作者表示感谢。
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