凸轮叶片单元与控制活塞在弹簧的作用下，保持在压紧状态。凸轮叶片单元保持在该位置。齿轮的相对位置面积最大，该泵以最大输送率运行，直至达到低压力设定值（约为1.8 bar）。
发动机启动阶段
最大的供油输出
车辆启动着车
启动到发动机启动着车，机油压力电磁阀N428始终工作在未激活状态，发动机怠速稳定5秒钟左右的时间，N428激活。
怠速控制阶段
怠速5秒后，机油压力调节阀N428激活，压力迅速下降稳定到1.9bar左右。
5秒左右的时间是通过测量N428两端的激活电压和实际观测机油压力得到的。
达到低压压力设定值
发动机转速增加，机油压力稍微增加，抵制调节弹簧弹力推动控制活塞，控制活塞向弹簧侧移动。通往凸轮叶片单元活塞正面的机油通道逐渐被关闭。对凸轮叶片单元活塞背面施加的机油压力超过了压缩弹簧的弹力。
