也是因为这些原因，有很多特斯拉车主其实都不怎么去自己品牌的充电桩充电。
蔚来之前发布过一组数据，蔚来充电桩有 76% 的电量是让其他品牌车主使用了，其中比亚迪和特斯拉是最多的。
比亚迪多还说的过去，反正自己也没建充电桩，只能用别人的。有这么多特斯拉，说明不少车主都觉得蔚来的桩体验更好。
但该说不说，特斯拉在充电网络上开了总比不开强。
这次打开了一点 “ 格局 ” ，肯定是一个积极的信号，至少能让消费者多个选择。
当然，脖子哥也希望特斯拉能尽快开放更多的充电站，甚至是全部开放，那对于整个新能源行业的发展，都会更有促进作用。
