值得一提的是，此前已经有多家厂商声称可做到1000km续航，而且还涉及到一些新的电池技术，例如广汽埃安的“海绵硅负极片”电池，上汽智己的“掺硅补锂”电池，还有蔚来的“固态电池”，就是不知道谁能第一个达到量产目标？
3、800V高压快充
在带电量相同的情况下，充电功率越高，充电速度就越快。想要提高充电功率，常见的是提高电压。而目前大部分电动车电压都在400V以下，比亚迪e平台3.0则将这个电压提升至800V，并可做到充电5分钟续航 150km。
作为对比，特斯拉的V3超级快充，号称充电5分钟续航120km。不过需要知道的是，国内现有的直流充电桩，主流还是500V规格，即最高输出电压是500V。问题来了，800V明显匹配不上大部分的充电网络，那怎么办呢？
这里就涉及到比亚迪的“升压充电”技术，简单说就是通过内部电控将电压升高，以此让充入功率增大，无需转换器或者改造充电桩，这项技术在汉EV上也有应用过了。
在疆哥看来，受限于定位和价格，海豚还没有这套800V高压平台。而800V快充最初是保时捷在2019年发布的，如今现代、奔驰、通用、吉利、广汽、奇瑞等都有在规划。
4、宽温域高效热泵系统
冬季续航衰减一直是件令人头疼的问题，而为了解决这个问题，很多电动车都会配备热泵系统，比亚迪e平台3.0配备的宽温域高效热泵系统也是如此。
