两个下支臂换好后,师傅开始换稳定杆小连杆和稳定杆胶套,这两个的更换难度同样比较大,因为固定螺丝都已经生锈。下图箭头所示,师傅正在固定新小连杆的螺丝。
由于稳定杆在副车架上部固定,而副车架与车身之间的间隙太小,所以它的更换难度也很大,工具很难放进去,即使放进去也很难移动工具,需要耐心。下图箭头所示,这就是稳定杆胶套的固定位置。
当师傅把两个下支臂、两个稳定杆小连杆以及两个稳定杆胶套都换好后,行驶在不平路面不会出现异响,问题解决。这算是一个正常的零件损坏,车友可以简单了解一下这个维修过程。
,两个下支臂换好后,师傅开始换稳定杆小连杆和稳定杆胶套,这两个的更换难度同样比较大,因为固定螺丝都已经生锈。下图箭头所示,师傅正在固定新小连杆的螺丝。
由于稳定杆在副车架上部固定,而副车架与车身之间的间隙太小,所以它的更换难度也很大,工具很难放进去,即使放进去也很难移动工具,需要耐心。下图箭头所示,这就是稳定杆胶套的固定位置。
当师傅把两个下支臂、两个稳定杆小连杆以及两个稳定杆胶套都换好后,行驶在不平路面不会出现异响,问题解决。这算是一个正常的零件损坏,车友可以简单了解一下这个维修过程。
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