车尾部分较为工整，尾门上沿有略微上翘的小鸭尾趋势，尾灯造型简洁明了，内部灯组点亮后辨识度一般，牌照框上方的镀铬饰条，则属于时下流行设计。后保险杠样式比较壮硕，底部的黑色护板和两端反光条，丰富了车尾视觉效果；车型采用的是左侧底部隐藏式排气布局，仅配备了倒车影像功能，没有倒车雷达辅助。
内饰方面，新款轩逸经典车内同样和之前保持一致，整体布局在现款奇骏、逍客、以及硬派越野车型途达上均有使用，属于典型的舒适型取向，没有太多花哨的设计，都是本着简单实用为主。中控台表面起伏的样式，很车身腰线一样，能够让视觉上更显舒展，采用了大面积软性搪塑材质覆盖，搭配细节部分的黑色烤漆与镀铬装饰，整体做工和质感表现可圈可点。
三辐式多功能方向盘没有采用日产家族最新样式，不过但就新款轩逸经典车身内外风格而言，这样的造型反而更加吻合；车型没有配备定速巡航系统，仅左侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节等功能，握柄处为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，车型搭载了一块8内嵌式触控液晶屏，虽然屏幕造型与中控功能区面板融合自然，但给人感觉总是少了那么一丝原厂范儿，左右两侧保留了常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排手动空调面板，为大尺寸三旋钮组合，辅以镀铬材质装饰，操作过程便捷顺手，且阻尼反馈适中。车身配置方面，车型采用的是传统机械手刹式驻车，想到新一代轩逸上依然在沿用脚刹式驻车，心理或许能够平衡一些；除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等一些该级别常规配置外，诸如上坡辅助、发动机启停等功能均没有配备。
