丰田，到底还是丰田，在日系丰田日产和本田三大品牌中，笔者通过多年和三个品牌的接触，笔者还是更认同丰田品牌，尽管单独拿出一款产品的任意一项，丰田车型或都不占优势，但就整车综合表现，也就是均衡性方面，日产和本田还得给丰田拱拱手才行。
例如发动机舱下护板，见上图，绿色填充区域设置的维修护板，当车辆需要保养维修时，拆卸这一小块护板即可放实施车辆维修保养作业。
但例如雅阁，油底壳和机油滤芯直接裸露，虽然保养维修更省事儿，但其防护效果方面和全防护车型相比还是有一点差距。
再有，如上图所示，在发动机舱下护板上设置了一个开口，我们可以称之为气流导流口，从上图中我们能看到排气管隔热铝箔衬板，没错，当车辆行驶时，气流通过该导流口流经相关排气管路，带走大量热量，保证良好的散热效果，减少向前舱防火墙内辐射的热量。
双擎凯美瑞前悬为麦弗逊式独立前悬，包含减振弹簧一体支柱，横向稳定杆 竖拉杆，转向节，下控制臂等组件。
八代双擎凯美瑞下控制臂是很多车友喜欢的双层钢板拼焊结构，下控制臂球头和控制臂为分体形式，日后可以单独更换，养车成本相对来说较低。
