3月21日，小牛电动发布公告称，受上游锂电等原材料（价格）大幅上涨，小牛电动将于2022年4月1日对全系锂电产品零售指导价进行一次上调，上调金额200-1000元不等，具体以届时发布为准。
在此之前2月底，爱玛也发布了调节通知，宣布从2022年3月16日开始，整车价格全面上调。此前，已经有多家车类产品企业发布涨价通知。
不仅整车企业，某知名电池品牌也架不住材料上涨，发布了涨价信息。因国际大环境以及国内疫情影响，原材料上涨及供应紧张，物流费用成倍上涨，各生产子公司开工率不足，产能下滑严重，边际成本急剧上升，所有的铅酸电池出厂价均上调5元/只。
作为锂电池产业中的上游产业，镍、钴等价格在“过山车”一样波动。截止到3月中旬，国内碳酸锂价格从年初的28万元/吨涨至50万元/吨左右，镍价从15.5万元/吨涨至26万元/吨，钴价则从49万元/吨涨至57万元/吨，每吨分别上涨了约22万元、11万元、8万元。
另一方面，自新国标实施以来，体积更小、重量更轻、技术更成熟，稳定性更好，自燃概率更低的锂电池成为电动自行车的更优选择。
“电动车电池价格去年10月开始就已经有上调了，包括锂电池的价格也都有所上涨，铅酸电池上涨过三波了。锂电池，原来700多块钱的，现在已经调价到1000块钱左右。短期之内上涨，可能也就一两百块钱。”
价格上涨主要是由于铁铜这些原材料的价格上涨，包括锂电池上游材料也在上涨，所以价格会有所上调。“现在换电池价格短期之内还不太会上涨。”
电动车涨价也存在规律，如果一线大品牌还没有涨价，二线品牌就基本不会主动上调价格。“像雅迪、爱玛这些一线品牌如果上调价格，那二线品牌也会上涨，一线品牌涨200左右，二线品牌也就涨100多，电动车涨太多，大家也很难接受。”
