机油液位在21mm至31mm内时，发动机故障灯也许会持续报警，但通过模拟故障车辆情况测试对发动机进行拆解后显示，发动机活塞、曲轴并无发生异常碰撞/摩擦、划痕/烧结现象。
有发生状况的，也仅仅是如火花塞上积碳较多之类的。
东风本田解决方案是否可靠？
面对以上突发状况，东风本田方面目前已给出解决方案。其中，针对由于冷启动时发动机喷油量会比常规时更多，同时在高寒地区用车情况下，燃油并不能及时被再燃烧的情况，东风本田以召回车辆刷ECU以对喷油程序进行优化为主要解决方案之一。
此外，东风本田为CR-V发动机保修期从3年或10万公里延长至6年或20万公里，另外，如果车主严格按照5000公里或6个月的保养周期到店保养，爱车应该不会有大问题出现。
无疑的是，“机油增加事件”是需要广大消费者及时留意的问题，所有车主都应该第一时间核实自己的爱车是否属于召回行列或已经发生相应状况，发现的话应当及时到就近的东风本田经销商进行解决。但同时教授认为，消费者们也无需放大问题进而造成恐慌，毕竟目前的解决措施，也算是行之有效的了，后续本田方面肯定还会给出更优的方案。
