ECO模式测试完成后，将电量进行二次充满后，在SPORT模式下又进行了一次测试，在耗电量20%的之后，表显续航累计行驶了54.9公里，每10%的耗电量平均行驶约22.5公里，对比最高EC0下10%耗电量续航42.8公里，差出近一半的续航。当然这个路段主要是高速市郊路段，而且是全程开启空调四挡，平均车速应该在60公里以上，而且还走了一段山路。由此可见，比亚迪e1在ECO模式下和SPORT 开空调的模式下续航里程会大幅缩水，最高的耗电量表显为11.3kwh/100公里，比最低点6.8 kwh/100公里差出不少。
通过全方位的试驾比亚迪e1，我们不难发现，在市内代步上下班，且使用ECO模式的前提下，比亚迪e1续航里程惊人，综合最大续航居然跑出了超过官宣的80公里之多，但在开启空调和激烈驾驶下，它的耗电量会有明显的增加。由此可见，比亚迪e1作为日常的代步使用确实是物美价廉，但作为市郊驾驶使用，单程在100公里以内的可以接受，但如果超过这个里程，建议更换其它车辆。
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