另一方面，CVT 弱点是通过使用液压将皮带压在皮带轮上而发生动力损失。此外，由于皮带无法承受，因此无法安装在大排量大功率发动机上。
然而，宝马不采用CVT的最大原因相信是感觉。在最新的CVT中有所改进，但是当你踩油门时，感觉就像是转速和发动机噪音先增加，然后速度随之增加。由于发动机转速的提高与速度和声音有关，这违背了常识，因此许多人有这样的印象，即“有点不自然”。尤其是在喜欢宝马的喜欢运动驾驶的人群中，CVT的名声很差。
此外，在宝马的故乡德国高速公路等车辆连续高速行驶的情况下，功率损耗大的CVT也没有太大的优势。当然，CVT也在一天天的进步，所以不知道以后会不会，但是现在看来BMW不太可能采用CVT了。
