上面介绍了广州国际车展上自动驾驶、智能驾驶的几个例子，当然难免挂一漏万。
其实，严格意义上说，几乎所有参展车型都已经开启智能驾驶，因为下阶段没有智能化的汽车将是一堆废铁。
只是每一种车型自动驾驶、智能驾驶程度，不尽相同而已。
对这次车展上其他车型的自动驾驶情况，也欢迎热心读者留言补充！
自2017年，广州就开始构建自动驾驶产业的发展版图，宣布创建基于宽带移动互联网智能汽车和智慧交通示范区，布局“一核三翼”。
这些年，广州在自动驾驶方面动作频频，效果明显：
1.开展智能网联道路测试
2018年3月，广州市创建基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区专家会暨示范区启动仪式，正式开启自动驾驶工作。
2019年3月，广州获批国家级智能网联汽车产业示范区。6月，广州批准AutoX、广汽集团、文远知行、小马智行、深兰科技等6家企业开展智能网联汽车道路测试。
2021年7月，广州市宣布启动自动驾驶混行试点政策体系建设工作，一年时间完成道路测试超590万公里、发放牌照201张。广州萝卜快跑就在市区实现了从配备安全员到“整车无人”的跨越。
2022年6月，《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》发布，南沙聚焦“五大任务”。其重点提及“加强智能网联汽车测试示范，打造智能网联汽车产业链和智慧交通产业集群”。
截至2022年9月，广州在自动驾驶领域已经拿下了9项“全国第一”，如国内第一个批准5G远程驾驶测试的城市、第一个认可其他地区智能网联汽车道路测试许可的城市等，广州至少6个行政区设置了智能网联汽车开放测试道路，测试道路距离长达156.29公里。
2.大力发展汽车产业
历经36年发展，汽车产业成为广州第一大产业，成为全国重要的汽车生产基地之一。广州已形成以整车制造为核心、零部件企业聚集、初创型企业不断孕育而生的完整产业链，拥有11家整车制造企业和1200多家汽车零部件和贸易企业。
2018—2021年，广州汽车制造业稳占全市制造业比重四分之一，年均近300万辆的整车产量占广东全省约90%，占全国11.3%，连续三年居全国城市首位。
摊开广州市汽车产业地图，“卜”字形产业集群布局拉开格局，北部花都从化的东风日产龙头带动，南部番禺南沙以广汽乘用车、广汽丰田为依托，东部黄埔增城齐聚广汽本田、北汽（广州）。
