当然，如果没有优秀的机械素质以及底盘调校作为基础。可想而知对于这么一台中级SUV来说，完成这项挑战的难度是巨大的。稍微对福特有一定了解的人其实不难发现这个品牌对于底盘调校的重视程度。可以说这种注重驾乘感受的DNA已经渗透到了旗下每款车型上。作为长安福特产品线中有着旗舰SUV地位的锐界自然不例外。从将其开上路的一瞬间便能感受到这台车与竞争对手截然不同的操控取向。
首当其冲的就是它的底盘表现。极具韧性的悬挂回弹阻尼设定让其无论压过大小颠簸都能很快地将震动吸收并化解。而很多SUV车型上那种类似乘船般的乘坐感受在锐界身上也是体会不到的。前麦弗逊后多连杆并带横向防倾杆的悬挂形式让这台车在过弯时的动态表现另人惊喜。在拐弯时，在车内可以明显的感受到相较其余SUV车型更小的侧倾程度。同时，在面对角度较大的弯道时，悬挂在极具压缩时所体现出的刚性也令人满意。单筒式减震器的使用让它避免了在方向回正时车辆的回摆动作。除了良好的悬挂几何标定，采用铝合金的前后控制臂与转向节都大大地减少了车辆的簧下重量。由此也让其具备了因更小惯性带来的更加敏锐的操控感。
