但是话说回来，MG一直都在1.5T这个领域小打小闹，虽然自家旗下也有2.0T的车型，但是并没有下放到像MG6和MG5这样运动的车型上面。而在2022年8月17日，MG正式推出了黑标MG7车型，搭载了2.0T 9AT的黄金动力组合，最大马力261匹，官方零百加速6.5S，此车一出来也是激起了强烈的议论。
但是上汽旗下的两家自主品牌MG和荣威也是运用到了许多通用的技术。此前在国五和初代国六的君威GS上面搭载的LTG 2.0T发动机就是261匹马力，这台发动机纵置布局同样也在爆改神车凯迪拉克ATSL上面出现过。并且这台发动机还有官方的鹿头程序可刷，后来换装成了现款的LSY发动机，仅仅马力仅为237匹，据说是为了解决此前LTG的噪音和容易爆缸等问题。那么现在这款MG7上面搭载的是不是此前的LTG发动机我们也不得而知，只有等到以后有机会拿到试驾车，我们才能感受到。据说这辆车会在今年10月正式上市，我也是非常期待它的表现。
阿川评车不难看出，在纯燃油的运动家轿领域，各大车企已经从1.5T“卷”到2.0T，各自都拿出了各自的本事，而2.0T领域也不仅仅只是大众EA888的地盘。领克沃尔沃技术加持不落下风；长安自研蓝鲸动力和较低的售价依旧能打；MG三代蓝芯和通用技术厚积薄发。其实在新能源遍地开花的今天，仍然有车企去研发和生产纯燃油的车型也同样让人倍感欣慰。至于哪家的2.0T最好，小编不能妄下结论，唯有亲身体验。（文/XiaoL）
