摩托车变速箱原理动态图,摩托车变速箱内部构造图解

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-06-05 10:59:04

摩托车变速箱原理动态图,摩托车变速箱内部构造图解(1)

为什么摩托车不用无级变速箱?非要用脚挂挡,用油门控制不好吗?

我是骑士分享。看了本文标题老司机先不要急着吐槽,因为它是摩托车小白的疑惑。

这是骑士分享无意间刷到的一个问题,感觉有必要科普一下,让不了解摩托车的车友对这类车型有一个重新的认知。

摩托车变速箱原理动态图,摩托车变速箱内部构造图解(2)

用脚挂挡和屁股冒烟,应该是很多人对于早期摩托车的一种印象,尤其在两冲程代大部分摩托车都是这种标配,甚至于有些车型的挂挡方式现在看来还非常怪异。

但现在已经是2023年了,摩托车早已经进入了四冲程电喷时代,它的核心技术已不再低端,就算是一些入门级的车型也有了明显的升级,比如题主所关心的摩托车变速箱在工作效果和操作方式上也不再单一。

摩托车变速箱原理动态图,摩托车变速箱内部构造图解(3)

当前的摩托车变速形式主要分为手动分离有级变速箱(跨骑车),自动分离无级变速箱(踏板车),自动分离有级变速箱(弯梁车),DCT手自一体变速箱四种,前三类比较常见。

这其中就包括题主想要的“无级变速”,并且这种技术的应用在两冲程时代就有,只不过那时的它还没有普及,而现如今大街上跑的踏板车,大多数都是自动分离无级变速箱。

摩托车变速箱原理动态图,摩托车变速箱内部构造图解(4)

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