总有车在后台留言，因为刚拿驾照驾驶技能不是很高，所以感觉选择踏板车骑行压力会小一些，毕竟它不需要挂挡，也不用考虑油离配合，给油它就能走。确实从车辆的操作特性来说，踏板车的这种变速形式对于新手非常适合。
但是不同形式的变速方式，在我看来不光只是操作方式上的不同，它还和工作原理，技术规格，使用效果，后期保养等等有直接关系，所以新手选择车型时，不能只为了操作简洁，而忽略一些其它变速形式的优势。毕竟操作技巧和驾驶技能，并不难掌握，它不同于练习武林秘籍，只要眼疾手快，还是能够快速获得的。
因为是小白扫盲帖，所以这里必须要重申一下变速箱的作用。摩托车的变速箱它和内燃机统称为发动机，内燃机所释放的动力会经过变速箱传输到后轮上。
所以变速箱的作用，我们就可以简单的理解为放大内燃机动力的一个装置，如果缺少了这个装置，那么摩托车的性能就会打折扣，而有了这个装置摩托车的性能就会随着路况的变化，释放出最大的能量，让它所燃烧的可燃混合气体发挥最有效的价值。
目前我们常见的摩托车所使用的变速箱基本上都是和内燃机设计在一起的，很少有车型会采用独立的变速箱。但因为变速形式的不同，会有自动分离无级变速，自动分离有级变速，手动分离多级变速，高级自动变速等几大类。我们重点来看前三类，因为其它的离我们有点远。
1.自动分离，无级变速(踏板车专用)
这里所谓的自动分离，就是离合器会处于自动分离状态。而无级变速就是变速箱没有级数，它不存在变速齿轮，但会根据主动轮和从动轮的大小变化，实现动力的二次转化。
这类变速箱的特点:结构简单，操作简洁;缺点:故障率高，动力转换低能，会有比较明显的动力损耗。
