踏板车相较于跨骑车而言，在使用感受方面最大的区别，往往是其简单易操作的骑行方式，免去了换挡的繁琐，对于通勤代步、以及更多日常化的使用场景来说，显得更为简单、方便。
而踏板车之于跨骑车，不仅仅是坐姿以及空间上面的变化，它们更像是传统手动挡汽车与自动挡CVT汽车之间的差别。很多老司机都知道档车上序列式变速箱的原理，那么关于踏板车的传动及变速原理，大家都知道多少呢？
踏板传动的组成
档车的变速传动部位，从发动机曲轴开始，分为离合器、变速箱、前牙盘、链条以及后牙盘组成。而踏板车由于独特的无极变速机构，与传统档车有着不小的区别。
踏板车的变速传统机构，分为普利盘、皮带及离合三个主要部分，通过对惯性、离心力的灵活运用，实现了完全机械化的自动变速机构，比汽车CVT变速箱更加纯粹。
普利盘由压盘、多个普利珠以及与曲轴固定的风叶盘组成，一般位于发动机左侧，通过V型皮带与后轮处的离合器相连。
