当车辆加速时，发动机转速提升，普利盘随之转动时，产生出的离心力将普利珠抛向远离曲轴的外侧，由于压盘的表面倾角，在普利珠滑动之后，会将普利盘推向靠近风叶盘的一侧，同时把V型皮带向外侧挤压，前部传动盘的直径变大。
而由于皮带的长度是固定的，在前部直径增加的同时，皮带带动后方开闭盘抵消大弹簧的作用力，向外侧滑动。此时前后两个传动盘的状态为前大后小。
在这个前后直径比转换的过程中，踏板车就完成了发动机动力的转化输出，实现加速的目的。
踏板传动的原理
除了普利盘之外，离心式离合器在动力传输的枢纽中也是一个比较重要的角色，除了上边提到的大弹簧和开闭盘之外，蹄片和碗公的相互配合对于优秀的动力表现同样不可或缺。
与普利珠的原理相同，在惯性与离心力的作用下，高速转动的蹄片挣脱小弹簧的拉力，被向外侧甩出，蹄片上的摩擦部位与碗公内壁接触产生摩擦力，这个相互作用就与传统离合器中的压盘与从动盘的关系十分接近了。
