一辆宝马E84，配备N52发动机，行驶里程为68000公里。车辆进店时，车辆两把遥控钥匙的遥控功能失效，车辆无法遥控解锁和上锁，而插入钥匙后车辆可以正常启动。
对于该故障，车间技师对于系统的知识不熟悉，在查询ISTA相应的SSP后发现SSP与实车上的线路不一致。SSP显示车辆有舒适登车系统（CA)，而实车是没有该配置的，技师在用万用表测量了FBD的供电和接地后，诊断思路就停滞了。万用表测量X1716的Pin4电压为12.3V，测量接地导通性正常。
接到故障车辆后，按压遥控钥匙的解锁或上锁按钮，门锁无反应，未听到继电器闭合声音。启动车辆后，操作中控锁按钮，有继电器闭合声音，门锁可以正常上锁和解锁。由此故障可以基本判定由于CAS模块未授权引起。
车辆的钥匙遥控功能系统信号途径如下：
因此可以分析出故障的原因可能有：FBD（多相择优模块）、滤波器、线束故障、CAS、天线等。
在操作遥控钥匙时，用IMIB在FBD侧测量FBD与CAS模块之间的Lin线信号波形，测量结果为直线,无信号传输。
拔下FBD插头，万用表测量FBD的供电为12V，测量其接地正常。重新插回插头后，操作遥控钥匙，再次测量Lin线信号(FBD),仍无信号传输。
至此，故障疑点落到FBD天线及遥控钥匙上，然而考虑到天线是集成在后窗上，外观无损的情况下，天线很少会损坏。另外遥控钥匙两把一起出现发送信号故障的概率也很低。
再三分析，故障点仍然落在FBD上，再次测量其供电，发现此时电压只有2.3V，正常应该为12V。FBD模块由接线盒通过抗干扰滤波器供电，检查F63保险丝（5A)，正常。
拆卸滤波器检查发现已泡水，插头已腐蚀，且周边位置有积水，而万用表所测量的12V为虚电。将同车型的滤波器换上去后，车辆钥匙遥控功能恢复正常，原车的滤波器已损坏。
排查积水的来源，仔细检查发现车辆天窗的左后排水口已被堵塞，而堵塞物竟然是尾门的一个螺丝橡胶饰盖！正确安装橡胶饰盖，清除车内积水，更换滤波器和插头后，故障才彻底消除。
