雷克萨斯这两天再次“被上了热搜”，原因是在印度落地了雷克萨斯工厂，这是雷克萨斯全球第三大市场生产基地，是继北美、日本之后的第三个市场，因为落子印度并未落子国内，让不少人心生怨念提及“雷克萨斯对国内市场不够尊重”。
要知道的是，去年雷克萨斯全年全球销量达到76万台，而国内销量就超20万，中国已经成为雷克萨斯最大销售国之一，但即便如此，雷克萨斯选择了销量并不大的印度市场。
一切怨念来自于不了解，雷克萨斯印度国产，是为了丰田高端车全球化做准备，与哪个国家毫无关系，因为印度独特的地理位置以及销售现状，选定印度与销量无关系，更无区别对待之意。
印度独特在哪？
目前雷克萨斯工厂仅仅布局在日本以及北美市场，中东以及印度、东南亚等等市场尚未存在工厂布局，这意味着印度工厂的落地将会让雷克萨斯加快辐射另外半球速度，以印度市场为跳板还能最快速度进入到周边市场，这是雷克萨斯全球化重要一步。
此外，印度市场具有一定发展潜力，与中国同样超13亿人口市场，虽然目前经济较为落后，但全球贸易化贯穿速度如此之快的今天分析，印度市场处于缓慢增长中，对于雷克萨斯本身来说，建厂也意味着开启长期运营这一市场。
最为关键的是，丰田一切举措从价值本身着想，目前印度人力成本、生产开支以及物料成本极为低下，生产成本将会因为雷克萨斯的严格管控，在不影响品质的基础上进一步降低成本提升利润。
为什么不是中国？
还是那个话题，日本九州工厂最快速度两天能将所有车辆运往港口，九州工厂距离上海、天津等港口直线距离不足1000km，海运如此便利的情况下，现阶段九州工厂完全可以应对国内市场需求，雷克萨斯大竹仁曾经这样聊过国产话题：“我们不认为现在国产能够最大程度发挥工厂产能，如果没有达到国产标准我们也会执行”，这意味着在雷克萨斯规划中，日本工厂足够辐射国内市场，保证供量以及利润的平稳。
这没必要强制要求雷克萨斯国产，毕竟企业根本是运营市场，是商业是利润。
印度产质量如何？
苹果前两天表示将会在印度生产新的iPhine PCB，手机领域苹果标准异常严苛，事实上无论哪个国家生产何种商品，根本来说产品质量会随着企业根本要求来波动。
丰田全球任何一个工厂都有着出色的产品表现力，印度铃木产品质量同样不输长安铃木质量，担忧印度人生产的雷克萨斯质量或许不达标，多少有点杞人忧天，企业价值才是直接决定质量高低的关键，质疑印度雷克萨斯标准，无异于质疑丰田章男能力。
当然，全球化布局趋势明显的今天，你以后买到的雷克萨斯，有可能是印度产，毕竟宝马X5都东南亚产了，还有什么不可能。
