购买增程式的客户，我建议还是得想清楚三件事：首先是有没有充电条件？因为增程式如今配给你的电池包甚至比PHEV还要大，理想L7/L8/L9纯电续航可以做到CLTC 210km，比市面上大多数PHEV车型都要长。有这么大个电池包，你长期亏电只加油来开，那你为什么当初不买个油车？30-40万预算买个宝马X3、奥迪Q5L一点问题没有。
其次，增程式吸引你的到底是动力还是车型？我觉得大多数买增程式电动车的客户，甚至根本不清楚增程式是什么意思，只是觉得这款车很有意思。
理想汽车就是典型代表，很多人就是觉得这台车好像挺火的，看起来也还行，坐进去感觉就像是个科技住宅，开起来动力也还不错，真的就当是移动的家来买了，根本没有关心增程式技术层面的优缺点。
媒体写再多专业文章，都抵不上销售一句：“当你坐在后排玩着Switch，喝着冰箱里拿出的冰镇饮料，那是种什么感觉？”来的更有吸引力。
最后一点，就是使用环境，增程式从经济角度看最适合的就是在市区中低速行驶，跑高速电耗高带动着油耗也会变高。但是似乎客户并不觉得这是问题，比如理想ONE车主经常跑高速的，反馈下来油耗在8-9升/百公里之间。他们说这很好，毕竟这么大个车能接受。
那我想问，如果这是一台可以发动机直驱的PHEV车型呢？跑高速油耗能降低到6-7之间，你是否满意？当然了，想想车上的冰箱，彩电，游戏机，似乎这1-2个油的差距，也不是阻碍大家买增程式车型的问题了呢？
纯电车适合哪些人？
最后聊聊纯电动，我的观点很简单，你有续航里程焦虑吗？不焦虑，买就完了。焦虑，那就绕道。电动车特别适合两类客户，一类纯代步，另一类纯玩。你回想一下，在没有电动车之前，你想买一台自动挡的代步车，起步预算大概得多少万？
我记得当年的长安奔奔AMT都要卖到5万多，铃木雨燕自动挡得7万多。现如今五菱宏光MINIEV卖到3万多，5万多的预算已经算是改善型需求了，7-8万都可以卖到403公里续航的零跑T03了。如果仅仅日常代步，一天就几十公里，有固定车位可以安个充电桩，那么买个小电动车代步，既经济又省心。
