后扭力梁横梁的横截面呈C形,横梁与纵梁之间焊接有加强筋。后悬架采用了更节省空间的“簧机分离”设计(箭头所指处),这也是在小型车、紧凑型车中常见的设计。奔腾X40的悬架结构更注重实用性,结构简单、可靠性高,符合这一级别车辆的标准。
写在最后:
从一汽奔腾X40的底盘、悬架设计,工艺和用料上看,可以说是良心之作了。一些部分的处理比合资车还要认真,周全的隔音、隔热材料设置,对整车品质的提升起到了画龙点睛的作用。作为一款售价很亲民的小型SUV来说,奔腾X40交出的这份答卷绝对是没毛病的!
后扭力梁横梁的横截面呈C形,横梁与纵梁之间焊接有加强筋。后悬架采用了更节省空间的“簧机分离”设计(箭头所指处),这也是在小型车、紧凑型车中常见的设计。奔腾X40的悬架结构更注重实用性,结构简单、可靠性高,符合这一级别车辆的标准。
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从一汽奔腾X40的底盘、悬架设计,工艺和用料上看,可以说是良心之作了。一些部分的处理比合资车还要认真,周全的隔音、隔热材料设置,对整车品质的提升起到了画龙点睛的作用。作为一款售价很亲民的小型SUV来说,奔腾X40交出的这份答卷绝对是没毛病的!
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