看到副驾驶的储物槽，让我觉得很不爽。本身车内狭小，储物空间就少，结果还把副驾驶的手套箱盖板取消，变成了一个毫无私密性可言的开放储物槽。
当年郑州日产早期的NV200就有过类似的惨痛教训。采用这种开放储物槽设计的车型，大多都是跑物流运输的厢式货车，司机手持一个写有登记货物，记录地址的大夹子，上车后可以方便地插在这样的敞口储物槽里。你说你一个民用的微型轿车学这个干啥？随车的行驶证放哪儿？零钱放哪儿？车载电子产品放哪儿？不怕被人砸玻璃偷走？最起码，敞开这么大一个口吃灰进土，清理都是很麻烦的事情。
总之，对于5万元上下的紧凑型车，你无法对他的内饰提出更高的要求。除了空调音响按钮应留有物理按键或旋钮；以及副驾驶的那个敞口大洞，应改为带盖板的收纳手套箱这两点之外，我觉得没有什么硬伤。花多少钱办多少事，没毛病。
空间没问题 行李别多带
虽然是一款微型车，但空间还是比较理想的。 尤其作为E200S来说，完全不用考虑长途驾驶的舒适程度，只要考虑中短途即可。因为开不远，续航只有150公里。
前排座椅坐起来感觉还是比较舒服的，织物座椅的表面，填充材料也较软。
后排椅垫柔软度不错，还做了个内凹的造型，比有些品牌后排的“板凳”强了不少。
只不过厚度略显单薄，像我这么胖大魁梧的身躯，直接让填充物破功，一屁股就能感觉自己坐到了金属底板上。
再看众多的置物槽和储物空间，感觉有是有，但可用程度不高。不是尺寸不对，就是深度不够。
