思域在中国市场的热销和日本市场的低迷表现大相径庭，这或许是本田将两厢版本引入的主要原因，未来新车能否借助“梦想”和“情怀”让销量继续攀升？教授也是非常期待。
全新一代锋范
当前国内在售的这一代锋范早在2015年上市，五年过去已走到生命周期的末端，换代迫在眼眉。而踏进2020年后出于多种因素的影响锋范的销量也开始低走，月销基本处于一千辆以下，再加上第四代的飞度即将上市，现款锋范怕是很难再“翻身”。
同时，本田在去年年底就在泰国进行了全新一代锋范的全球首发，当前新车已在东南亚等市场上市。虽然现款锋范在国内被GK5（第三代飞度）抢尽风头，但当海外版全新锋范亮相后，国内消费者依然高呼要引入。
即便是销量低迷，不过国内的锋范并没有换来停产的结局，而广汽本田同样没有让大家失望，因为最新一代车型再未来还会引入国产，其申报的专利图甚至高度保留了海外车型的设计。
