涡扇20国产发动机暴力推进，“绝配”运20B实现国产大运之梦，可为何却说要感谢俄罗斯的“忽悠”呢？
自从2013年，运20首飞“问世”开始，近10年来无数军迷翘首以盼的便是，运20何时才能为我国实现远程战略投送能力。
从2020年参与“抗疫”，运送物资飞往境外的巴基斯坦、缅甸等周边国家，到2022年汤加火山爆发飞往大洋洲运送救灾物资，以及为塞尔维亚将订购的防空导弹系统“送货上门”，动用了多个架次运20深入欧洲。
还有从去年下半年到今年初，两次进入欧洲腹地的奥地利，分别参加了空中力量2022的航展，以及运送了参加2023雪绒花突击的中国陆军参赛队，都让运20大展风采，展现了其强大的远程投送能力，引得欧洲媒体纷纷报道。
但需要承认的是，运20目前理论的最大载重虽然是66吨，但实际却很难实现，并且最远航程只有7500多公里，所以在前往塞尔维亚运送导弹的过程中，还需要中途“加油”续航。
这主要还是因为在如今安装涡扇20之前，运20采用俄制D30发动机的缘故，从这款发动机相对细长的“身形”就可以看出是相对“紧凑”的产品。
反观美国作为主力，号称环球霸王的C17大型战略运输机，载重量达到77吨，航程达到11700公里以上，主要的功劳便是四台硕大短粗的F117发动机。
