提车2020款长安福特探险者后，磨合期内对着配置功能表，将所有的配置功能操作使用了至少一遍以上，掌握了所有配置功能的操作使用方法，在磨合期内基本实现了人车合一。目前用车一年半，行车里程18,000km。不得不说，长安福特探险者配置功能非常丰富，该有的都有了，能配的都配上了，账面上的性价比非常高。但是，面对如此丰富的配置，我在日常用车过程中，却废弃或闲置了很多配置功能，真的是一种浪费啊。如果厂家将这些配置功能都减配掉，同时降低售价，我可能会举双手赞成。
使用已一年半的爱车，2020款福特探险者
自动启停自动启停功能的目的是降低油耗和排放。但谁用谁知道。节能效果并不明显，损害电瓶寿命、增加积碳倒是真的。尤其比较烦的是，在泊车过程中由于需要反复刹停车辆，发动机相应也会反复启停。关键问题是，该功能还是默认开启的，无法手动永久关闭。目前基本上是在忘记关了该功能时才会无意中使用该功能。
自动驻车开启自动驻车功能时，将车辆刹停之后，车辆便会通过坡度传感器由控制器给出精准的制动力将车辆制动，继续行驶时，只需轻踩油门，车辆便可自动解除制动效果向前行驶。启用该功能可以在临时停车时解放右脚，无需踩住刹车和拉电子手刹，深受一些新手和女司机的欢迎。但是，启用该功能也存在安全隐患：一是停车后，若变速杆仍在D档，驾驶员误操作不小心踩到油门，车辆会直接窜出去，存在追尾撞车撞人的重大安全隐患。二是长期使用自动驻车功能，会养成停车后不踩刹车、不拉电子手刹的习惯，一旦本车自动驻车功能损坏和换一辆无该功能的车驾驶，极有可能造成事故。作为老司机，我起初用过一段时间自动驻车功能，但现在己经基本上不使用了。
智能巡航2020款探险者全系都配有三种巡航模式，即标准巡航（定速巡航）、自适应巡航和智能巡航。从我的用车体验看，智能巡航并不智能，并不好用，存在错误（而非智能）设定巡航速度而导致急减速的问题，有安全隐患。在快速路和高速公路上，我通常使用自适应巡航，基本上“废弃”了智能巡航。
陡坡缓降陡坡缓降控制是全新福特探险者配置的一项辅助驾驶和安全功能。陡坡缓降控制系统允许驾驶员在不同路面条件下下陡坡时设定并保持车速，能在不踩油门踏板和制动踏板的情况下，让汽车以比较低的速度安全平稳下坡。该功能使用的时机极为有限。我仅在一些不太陡的下坡路上试用过两次。当然了，在比较陡的长下坡路或湿滑的下坡路上，可能对一些新手司机比较有用。
全景天窗全新福特探险者配置了可开启全景天窗，但很多车友都只是把这个全景天窗当作摆设，也就是偶尔打开兜兜风，一年都开不了几次，浪费了其重要的功能作用。其实，全景天窗的功能作用很多也很实用，如通风换气、快速降温、车窗除雾、车内采光、落水逃生。当然了，我也只是偶尔使用一下，主要是开启天窗后风噪比较大，还不如直接开空调来的舒服。
经济驾驶模式全新福特探险者有6种驾驶模式。其中，经济驾驶模式是最没有意义的。拥堵缓行路段以及红绿灯较多、人车较多的市区道路，根本无节油效果。在快速路和高速路上，相比标准模式和运动模式，节油效果也不明显。由于探险者车辆比较重，开启经济模式后，毫无驾驶乐趣。所以我在购车初期试用过几次后，就再也没有使用了。
方向盘电动调节和记忆2020款探险者钛金版和运动版均配有方向盘电动调节和记忆功能。如果不是需要经常更换驾驶员，方向盘电动调节和记忆功能其实没有什么必要。我在首次调整好方向盘之后就再也没有用过该功能了。
220伏电源插座2020款探险者钛金版和运动版，在后排均配有220伏电源插座。车载220伏电源插座，由于最大功率不超过200瓦，并不能使用大功率电器，使用时机有限。除了插一个手机充电器、应急照明灯、车载冰箱，还能有什么用呢？而且车上的电瓶容量又那么小，发动机熄火后根本不能长时间使用。
车机视频播放探险者车机在车辆行驶过程中无法播放视频，停车时播放视频又会带来电瓶容易亏电的问题。换言之，探险者很难长时间使用视频播放功能。因此我的探险者极少使用视频播放功能。
点烟器抽烟的司机一般不用点烟器，不抽烟的司机更不会用。曾经作为取电功能的接口，如今也被USB接口或220v电源接口所取代。
当然探险者车辆上还有一些功配置功能使用的场景和机会较少，但在特定场合和关键时刻可能会发挥重要作用，比如：前后雾灯、后两排座椅放倒、手动模式（低档模式）、雪地沙地和越野驾驶模式、方向盘加热、座椅加热与通风等。
以上使用探险者时容易废弃或闲置的配置功能，可能因人而异，不一定准确，请各位网友批评留言、补充和纠正。
