说到九十年代的公路运输主力，东风EQ153都是老一辈卡车司机与村里老人家熟知的车型，在我们闽南地区，“大东轰”那名气可大了去了，咱们老百姓也只认这个双飞燕的车标，这辆在几十年后看起来并不起眼的“老家伙”，在当年可是威震四方的大将军。
同时东风EQ153的诞生，也代表着我国自主研发重型卡车的新标杆，在1990年10月18日，时任国务委员邹家华出席了8吨平头柴油车EQ153的正式下线仪式，他说：“八平柴是东风有效地消化吸收国际先进技术，进行系统开发的成果，汇聚了国外五大公司七个总成的先进技术，达到了先进水平”。
二汽东风历史悠久东风汽车的品牌历史深厚，它还有一个我们熟悉的名字，第二汽车制造厂，也称之为“二汽东风”，于1969年在湖北十堰市成立，它生产过“东风牌”卡车，以及“富康牌”、“爱丽舍”牌轿车，这些都是我们老百姓所熟知的产品。
二汽原属国务院计划的单列管理，后来在90年代改名为东风汽车公司，当年所处的十堰市地处湖北、重庆、陕西三省市的交界处，由于深入中国版图的腹部，四周群山环绕，在交通并不发达的年代只有一条铁路与公路互通。
本来国家最早在1952年提出建造二汽，但从计划到实施，克服了种种困难，前后共经历了17年的时间，于1969年才正式成立，后期东风汽车的总部迁往湖北武汉市经济技术开发区，正是东风汽车地处我国商用车之都，在湖北也有许多商用车品牌，其零部件也有很高的流通性，东风汽车也推动了其他品牌的发展，共同进步。
东风EQ153的故事东风EQ153的由来要从1983年5月说起，国家相关部委向二汽下发了EQ153平头载重车的设计任务书，同年的10月EQ153的第一轮开发设计完成；到了1985年7月完成了第一轮的试验，同年7月31日在二汽总装厂传出了重大好消息，一辆崭新的东风EQ153，8吨平头柴油车缓缓驶下了总装线。
在1986年12月19日，东风EQ153列为中国汽车工业公司“七五”规划的重点车型，它通过了国家的鉴定，也获得了人民的肯定，后续随之而来的就是对它的改进工作，通过批量试制、批量生产等，发现产品的工艺、制造、装配以及生产中各个环节的问题，并对其逐一击破。
在对EQ153的产品完善之后，东风EQ153的一生开始一步一步跨入传奇，它不曾想到在几十年后的今天，依然有不少它曾经陪伴过的“老伙计”们在怀念着它。
