栏板式的货箱，同样为五门开启，栏板侧开的形式，这样的设计有利于装卸货物时的灵活性，同时这款栏板在实车的重量是比较重的，相比现在的轻量化货箱来说，车辆的自重可以说差了几条街，但是胜在质量稳定，车的承载性强。
车辆的尾部刻画的栩栩如生，挡泥板上的“东风”二字，延用至今依然有车辆在使用，那立式的后尾灯，分为刹车灯与转向灯，倒车灯设置在左侧的支架上，这款尾灯为卤素光源，在夜间时的灯光穿透性还不错，备胎悬挂在车尾的大梁上，防患于未然。
货箱前部设置了结实的龙门架，在装载货物时方便对其进行捆绑固定，同时也可以保护驾驶室的安全，在模型上货箱的底板也覆盖上了油漆，显得光亮无比；抬起驾驶室之后可见发动机，由于模型的比例小，所以精度相比1：24比例的模型差了一些。
打开车门后可见这经典的内饰，这款驾驶室在后期其他品牌经过了改良依然在使用，不过有不少车型都是使用同款驾驶室的框架，而中控台却换了另一个版本，在笔者的记忆中，平时走的路过于颠簸，驾驶室也没有减震配置，所以中控台上的盖板都颠的失去了阻尼。
