空中战力是现代军备的重要构成力量，我国每年都要砸重金，耗资千亿研制航空发动机设备，至今仍然落后美国的同类航发技术30年？事情曝光后，网友们也认为太不容易了。
中国在航空军工研发方面，起步是比西方要晚很多年，迄今为止我国的航发研发工作已进展了将近60年了，这中间有着几代科学家们前仆后继的奉献，才有了我国的空中飞行器的腾飞进步。
现在中国空军的所有飞行器，都在去年完成了中国芯的替换工作，这意味着中国航空发动机的研发建造能力，取得了阶段性的成就，能够为国防和军队实现稳定的国产化供给，也能让军工升级完全主动化，都掌控在我国自己手里，不需要从西方进口任何军工的航发设备，这就不用担心因为各种原因导致的影响和不会陷入任何情况下的被动局面。
航空发动机的研发难度，是世界都公认的不容易，我国从最初的研发，突破从零到一，到现在的逐渐取得更新换代的成绩，中国航空发动机的工作，取得了长足的发展，也有着存在的问题。
西方是从20世纪3、40年代就开始研发涡扇发动机，有着丰富的技术基础，美国的航空业之所以发达，就以航空发动机的过硬技术，领先水平而称霸世界。到目前为止，我国自主研发建造的国产航空发动机，在使用寿命耐用等方面还是和美国的发动机有着悬殊的差距。
欧美有着将近百年的研发历史，对于涡扇发动机领域更是长达80多年的建造经验，这中间积累了无数的实践数据，有着非常过硬的技术基础。
我国60年代的沈飞公司，为轰5研发的涡轮风扇发动机，从研发之初，就比美国的同类设备技术落后了20年左右，此后在涡扇发动机领域也遭遇瓶颈，一直没能有好的突破，导致该领域的研发一直停滞不前。
一直到了90年代才重新启动研发的工作，到这时国际方面也认为，中国的涡扇航发技术，要比美国等发达国家的技术，落后半个世纪之遥了。
