这点当然不能怪凯越，放眼看看国产品牌的车，有几辆外形设计是养眼的？大都是去讨好没有审美功底的一些小青年（当然刚拿到本本的小青年是不容忽视的消费群体）。但这种车型两三年岁月洗礼下来，能不能永葆青春就另说了。
特别是短尾、后挡泥盾，以及复古车的翘尾，简直是恶俗到家，本人极端鄙视之。
凯越500 F的最大亮点是后轮单摇臂。为什么凯越500 F这么灵巧，可能单摇臂是功不可没（重量减轻了？）。
当然，没有专用工具的话，我不知道怎么才能拆出单摇臂上的后轮毂。因为到现在为止，我们车行没有遇上这车被扎胎，所以连专用拆胎工具都没看到过。
刹车系统我们不说后刹车，先请看这两辆车的前刹车卡钳，是不是一样？
下图是无极500 DS的前轮制动系统，双盘非浮动碟，日清（日信）刹车卡钳。
