在驾驶辅助配置方面，测试的2019款车型就相对比较一般，只配备了主动刹车、自适应巡航系统（非全速域）、车道偏离预警功能等。并非我们选的中配车型而导致配置的缺失，其实2019款车型从中配就已经配齐这些主动安全配置，当时来讲是相当厚道的。不过最近新上市的2021款车型更厚道，除最低配车型外均配备自适应巡航（全速段）、车道居中保持、车道偏离预警等等，主动安全性是有进一步提升的。
升级能力
升级能力方面，凯美瑞的车机不支持在线OTA升级，有点可惜。而整车不支持OTA则在意料之中，毕竟这些需要采用全新的电气架构，需要车型换代进行重新规划了。目前在燃油车车型中支持整车OTA的并不多，不过这是未来的大趋势，期待下一代车型来临时能具备这些功能。
封闭场地单项测试
自适应巡航能力
测试条件：测试车辆以80km/h巡航，遭遇靶车加塞（非紧急）到慢慢停车，10秒后重新起步
