车辆老化后，耐力会下降，放电能力减弱，加速性能可能会降低，但作为代步工具仍然能胜任。可以将其类比为出租车行驶里程达到100万公里后即将报废，去掉出租车的标识后就成为普通家用车。
常见的出租车车型如捷达、桑塔纳、爱丽舍、花冠等，这些车型相对来说比大部分私家车更普遍。
因此，只要车辆质量不太差，机械寿命就不必过于担心。100万公里并不是绝对极限。尽管排放标准得到了提高，但也随之提高了汽油标准，只要合理保养，通过年检并不会太困难。然而，有些车主对车辆的保养程度不够重视，导致汽车性能严重下降。
理论上，15年以上的车辆是可以继续使用的，但实际上存在一些限制。15年后，大多数车型已经停产淘汰，这样的车辆使用起来会面临许多问题。
实际上，很少有人能开15年以上的车辆，即使是从事汽车维修的人也很少见到这样的车辆。我们还可以参考一下出租车，它们行驶里程通常较高，50万到80万公里的出租车是常见的。
这些出租车经过正常的维修保养，使用一般机油，所以作为机械产品的发动机只要正常保养就不会出现大问题，而一些客观因素导致这些超过15年使用年限的汽车停止使用。
综上所述，只要私家车质量不太差，合理保养，100万公里并不是绝对极限。尽管排放标准得到了提高，但只要汽车合理保养，想要通过年检也不会太难。然而，由于一些客观因素，超过15年使用年限的车辆在实际上可能无法继续使用。
重要的是理解车辆老化后的局限性，以及在维修和保养方面的注意事项。因此，无论车辆年限如何，都应该遵守相应的规定，确保行车安全。
