我同时认为，外资品牌轮胎，跟外资品牌汽车一样，正在轻视市场变化。
以米其林为例，它把静音棉当做了量产轮胎技术皇冠上最耀眼的明珠，只是提供给特斯拉这种高端车型，宽度动辄是255起步，作为普通消费者，我们根本没有办法选米其林的静音棉轮胎。
而中国品牌则更加实在。
我在某虎上扫了一圈，静音棉轮胎这个tab下面，已经有非常丰富的选择，205/55 R16这个主流尺寸，雷神、支点、东风，各种中国品牌都提供静音棉轮胎可选。
一番对比下来，我选了东风轮胎，逻辑也很简单，看下图就知道。这样的品牌，是会非常珍惜自己的羽毛的，质量上毫不令人担忧。
而鹰击系列，正是东风品牌定位高端的静音棉轮胎系列，尺寸配上我的吉利帝豪正合适。
说起来高端，但其实这个尺寸，做活动一套换下来也就1200多块钱。完全是在没有经济负担的前提下，体验新科技进步。
五、鹰击静音棉轮胎，有何神力？5年前选择佳通228v1的时候，我就非常明确要舒适静音的。
佳通228v1，相比前作228系列，确实在静音性上略胜一筹。228v1从两方面来优化了静音性，分别是花纹和胎面配方。
而这次换的东风鹰击就不一样了，它在这两条路径之外，有了新的“静音棉”技术。
换胎之后，我开了不到5公里，确认这将是颠覆量产轮胎行业的技术。重点的体验有两方面：
1.“换胎如换车”某乎上养车领域的大佬邓较瘦、高小强老师，经常会用这句话来强调轮胎对于车辆使用体验的影响。
我认为需要加一个前提：静音棉轮胎之于普通轮胎，这种感受会更明显。
我这台吉利帝豪，用的是逆向丰田花冠的底盘，后悬架结构是最普通的扭力梁结构。用现在的眼光看，当年的花冠都不是什么好东西，更何况抄花冠的帝豪呢。
