而且本田CR-V在车头前脸部分做得非常出色，给人感觉就很有运动感。而车型方面，新款CR-V在外观上有着一定的变化，主要集中在前脸部分，进气格栅的尺寸更大，同时中网上部格栅还有宽厚的镀铬饰条进行搭配。车侧和尾部变化不大，整体造型依旧敦实而富有力量感，与其说改款是换代，倒不如说换代是改款，这个车尾部分变化很明显。在外观方面，东风本田新款CR-V针对前脸部分的细节进行了调整。这个时候你就需要一辆外观足够好看、空间够大、动力够充沛、配置够高的车型了。在侧面，由于仅是改款车型，新款CR-V的侧面与现款相比几乎没有变化。这代本田CR-V在外形设计上进行了全面升级，整体风格也向着年轻化、运动化倾斜，这让它更符合当今消费者的审美。这一代本田CR-V的车尾造型比较敦实，看起来很可靠，尾灯造型也比较有运动感，点亮后效果也很不错。而在车身尺寸方面，2020款本田CR-V的长宽高分别为4621MMx1855mx1679MM。而本田CR-V的侧面，看起来也是非常时尚动感，并且流畅的腰线，也为它带来了不错的运动氛围。而在尾部部分，最亮眼的就是尾灯的造型，虽说看似普通，但是内部的LED光源构造非常用心，显得非常精致。车型外观：本田CR-V属于经典的城市型SUV类型，整车比较中规中矩，看起来比较硬朗，细节的设计有些特色，比如车身的侧面有些曲线，这让整个车型都显得十分灵动。本田CR-V的外观设计偏向精致时尚化，整体的线条流畅优雅，同时又具有很强的层次感。这是一款全新的车型，外观设计上有很大的变化，并且还采用了新的黑爵士配色，这让它看起来酷似本田CR-V。这款SUV基于本田CR-V 240TURBO 手自一体 两驱舒适版改造而来，整体沿用了现款的设计，但在外观细节方面采用了更丰富的配色。在侧面，由于仅是改款车型，新款CR-V的侧面与现款相比几乎没有变化。这是一款在全球市场征战多年的SUV车型，它的外观设计在当时的汽车世界里，也是时尚且前卫。这一次的改款，新CR-V的前脸视觉效果有了明显的提升，通过更多的线条和细节，勾勒出更富有棱角的设计，营造出饱满且具有张力的车头。
在设计上CR-V也不再像老款车型那么中规中矩，而且内外都有了明显提升，更符合年轻消费者的审美。而内饰方面，2020款本田CR-V与前款保持一致，依旧采用了时尚大气的设计风格。中期改款的CR-V内饰上改用了大面积的软质材料包裹,在质感方面有着明显的提升。新增了黑爵士版系列；还有一款Black Edition车型，该版本主要在内外设计上进行运动化的提升。在配置方面，新款CR-V也进行了升级，新增了月光蓝、银黛灰和雅韵金三种全新外观色。座舱内，CR-V仍延续品牌一贯的「MM」理念，并将中央显示幕从中央移至中控台，以及大型LCD仪表与中央控制荧幕的组合，来提升座舱科技感。本田CR-V内饰依旧采用了老款车型相同的设计风格，中控台使用大量的软质材料覆盖，同时新增了黑色和棕色两种内饰配色。新一代CR-V的内饰设计风格更加年轻时尚，中控采用了7英寸的中控屏幕，下方还搭配了物理按键，比较的方便实用。2020款CR-V的方向盘也是真皮材质的，触感细腻。在新增的黑爵士版（Black Edition）车型上，将采用专属的红色内饰设计。2020款CR-V内饰延续了老款车型整体设计布局，使用了大面积的软质包裹以及木纹饰板与钢琴烤漆面板，让它拥有不错的座舱品质。新CR-V的内饰基本延续了老款车型的布局，中控台采用对称式设计。新一代CR-V在车内设计和布局上的变化非常明显，中控台采用了大量钢琴烤漆材质，并且下部挡板还为软质材料包裹。新的内饰设计风格同样采用了与CR-V类似的设计元素。本田CR-V内饰设计方面有较大的改观，整体设计风格与冠道比较相近，中控台的层次感比较明显。新增加的配置有真皮座椅、座椅加热等等，这些配置对于提高车主用车的舒适度也有帮助。新款东风本田CR-V的内饰设计和布局也没有发生改变，依然保持了居家实用的风格，整体的功能区划分十分清晰。中控台大面积的软质材料、细腻的做工和手感，配合木纹饰板、钢琴烤漆面板，将本田CR-V的内饰打造的非常豪华。
此时，如果你是一位对配置、动力要求较高，追求高品质用车生活的用户，CR-V可能是更优质的选择。在便利性配置上，新CR-V新增脚踢式感应尾门，追加能够净化车内空气的等离子空气净化系统，并增配了无线充电装置，让驾乘更加舒适从容。而新CR-V黑爵士版，在继承旧款车型配置优势的同时，还针对配置做出了优化。此举与此前第七代车型的配置是一样的，因此这也是为了迎合部分消费者的口味，让本田CR-V们“活过来”。配上车道保持辅助，高速公路辅助功能，长途驾驶完全没有问题。而对配置进行升级之后的新款本田CR-V，在市场上的竞争力也进一步加强。本田CR-V还将根据车型配置不同提供电动尾门感应控制、无线充电系统、高清360°全景影像系统等配置。配备有可开启式全景天窗、一键启动、电动调节座椅、倒车影像、中控屏以及LED大灯、自动驻车以及胎压报警等实用性配置，能够为驾驶员带来更好的用车体验。除最低配车型外，其他车型配有车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等辅助配置。在车型配置的分布上，新一代CR-V的选择非常全面，不仅有17英寸、18英寸和19英寸三种尺寸的两种轮毂样式可选，同时配备了全景天窗以及LED日行灯等配置。为提升用户日常用车的便利性，新CR-V新增脚踢式感应尾门，追加能够净化车内空气的等离子空气净化系统，并增配了无线充电装置，让驾乘更加舒适从容。而对配置进行升级之后的新款本田CR-V，在市场上的竞争力也进一步加强。新增Black Edition（黑色版）车型。此外新CR-V继续搭载Honda SENSING安全超感，并全面下探至更多款型上，令更多用户享受这一安心舒适的配置，全方位呵护驾乘安全。而对于新CR-V来说，新车在科技配置、主被动安全、信息辅助安全等领域具备更全面的表现。在智能科技配置方面，新CR-V黑爵士版也不容小觑：Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联系统都为消费者带来了更多便捷。新本田CR-V最令我满意的还是高配版本的Honda SENSING，尤其是在安全辅助驾驶方面的配置。除此之外，新款CR-V还为部分车型新增了诸多实用配置，比如LED大灯、脚踢式感应尾门、等离子空气净化系统、无线充电、屏显版等。
在同级别车型中，本田CR-V在空间方面的表现是比较优异的。而空间表现绝对是这台本田CR-V的一大亮点，作为一台五门五座的SUV，它的空间可以满足大部分家庭使用。而且CR-V的空间，对于身高180cm以上的人来说，也绰绰有余。这也使得CR-V在后排空间上的表现更加出色。这是因为SUV车型有着霸气的外观，以及出色的内部空间，使得suv在市场上的反响越来越火爆。在储物空间方面两款车的表现都非常不错，满足日常使用的实用性是没有问题的，内部设计比较人性化。本田CR-V有着大空间，高配置，强动力等优点。而在空间方面，CR-V绝对是同级别最佳，甚至还有更大优势。在国内，紧凑型SUV的热度非常之高，因为它有着空间大，颜值高，性价比高的特点，深受许多消费者的青睐。在同级别车型中，本田CR-V的车内乘坐空间处于中等偏上的水平，可以很好地满足全家出游对空间的需求。在保障前排有充足头部空间的情况下，体验者在前排还能收获一拳四指的空间，这一表现也属于正常表现。此时，一台拥有宽敞舒适空间的汽车无疑能为整个旅途增色不少。在CR-V的内部空间设计方面，本田绝对对车辆的各个部位使用了大量的软性材质进行包裹，对于乘坐空间的提升是非常明显的。在保证了CR-V车内空间充裕的前提下，车身线条也十分流畅，让整车充满了时尚动感气息。后面还可以，家里人对空间也没有那么在意。
这次本田CR-V的改款主要是带来了全新的2.0T发动机的车型，那么它会得到大家的认可吗。这个数据，比大众探岳的2.0T也要快上不少，可以说是非常优秀了。其动力系统搭载Honda最新的锐·T动和锐·混动两套动力。2020款东风本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版国VI车型，搭载2.0T发动机，最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，匹配E-CVT无级变速箱。而CR-V搭载了2.4L自然吸气发动机，最大马力107千瓦，峰值扭矩175牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，高配还搭载有四驱。而作为锐·混动联盟成员，东风本田汽车有着极高的品牌知名度。其搭载的2.0T CVT的动力系统，发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米，同样匹配E-CVT无级变速箱。而且，在动力、颜值和空间表现方面，也能够充分满足当今市场的消费者所需。这样的结果，再配合强大的2.0T发动机，这款车的动力爆发可一点都小了，在中后段的加速也能给你一个不错的爆发力。最终在CR-V、INSPIRE、艾力绅等车型的参数对比上，东风本田选择的是更占优势的地方，在发动机技术上更可靠。而CR-V搭载了2.0L发动机，最大功率为107千瓦，峰值扭矩为175牛·米，在同级车型中动力不错。在国人的“不可思议”中，这款CR-V是最受人们喜爱的，也是最先被人们津津乐道的车型之一。21年来，CR-V始终是合资品牌紧凑级SUV混动车型的“标杆式”选手。而且本田CR-V的发动机性能好，耐用省油，保值率高，所以深受车主好评，在同级别里，CR-V的动力和空间，都是最好的之一。而作为技术宅本田的荣誉家，它旗下的车型在发动机技术上的成就也是相当明显，并且凭借着优异性能，一直是合资SUV车型的标杆。新增的插混版车型搭载的是2.0L自吸发动机 电动机，综合功率为146马力，传动系统匹配E-E-CVT无级变速箱。新CR-V搭载的第三代 i-MMD混合动力系统经过多次开发，兼具高效节能的优点。这是因为本田CR-V是涡轮增压发动机且排量为2.0，因此动力爆发性其实并不弱。
除此之外，还有一系列主动安全科技保驾护航，包括主动刹车系统、车道偏移抑制、附带低速跟随功能的ACC自适应巡航系统，用起来非常方便。在驾驶员注意力警告方面，欧蓝德畅享版与CR-V舒适版都配置了该系统，虽然这两款车型也属于中高配车型，但在主动安全配置方面却略有优势。而CR-V的Honda SENSING安全超感系统在新增了四大驾驶辅助功能以后，让L2级的自动驾驶成为了更加安全的解决方案。2021款东风本田CR-V全系标配主副驾驶座安全气囊，胎压报警，车身稳定控制，定速巡航，上坡辅助，可变转向比等配置。而在被动安全方面，Honda独有的G-CON碰撞安全技术，以及高效率的溃缩式吸能部件，都可以最大限度地降低碰撞后驾驶舱变形程度。在驾驶过程中，“有幸”体验到了一次新CR-V的主动刹车功能。除此之外，本田的主动安全系统和自适应巡航控制系统使用起来非常灵活。除了被动安全以外，本田为了更进一步提升用户的安全。除低配的两款车型以外，其他所有型号都配备了主动刹车，车道偏离预警，道路交通识别。在车辆主动安全性上，欧蓝德畅享版与CR-V舒适版都配置了胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制等功能，每一项都能为驾驶安全增添一重保障。而本田CR-V的Honda SENSING安全超感系统是一对“利刃”。此后消费者购车诉求不断改观，不仅要主被动安全配置给力，车辆本身的耐用度也需要提升。2021款本田CR-V在主被动安全配置方面也下了很大的功夫，包括车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车以及疲劳驾驶等一系列都是配备的。而在被动安全方面，本田CR-V使用了Honda独有的G-CON碰撞安全技术。而本田CR-V的Honda SENSING安全超感系统是一对“利刃”。
在中国汽车市场上，日系车以其燃油经济性和大空间而受到消费者的喜爱。在传动部分，2.0T发动机匹配E-CVT无级变速箱。此外，新CR-V底盘有三种不同的高度可调，最大幅度地提升了车辆的通过性和便利性，轻松适应不同路况、不同场景下的多样化需求。本田CR-V的百公里耗油仅为6.4L左右，燃油经济性很出色。其中，新车的240TURBO车型配合E-CVT无级变速箱，最大功率107千瓦。在240TURBO配合E-CVT无级变速箱，最大功率107千瓦。在操控方面，本田CR-V的底盘很稳定，虽然用的是四轮独立悬架，但是高速行驶的时候会给人很强的信心。其实这款CR-V最大的优势，并不是性能，而是省油。传动方面，汽油版匹配E-CVT无级变速箱。"240TURBO配合E-CVT无级变速箱，最大功率107千瓦,最大扭矩243N•m。在底盘悬架方面，两款车的前后悬架类型均为独立悬架。其它的像是避震器、弹簧都是采用的减震弹簧，这点与CR-V如出一辙。在日系车中，丰田、本田和日产是最省油的，毕竟是最为老老少的车企。百公里耗油4.8升，本田CR-V有何神奇之处。而低至6.4L/100km的表现，也可以为日常使用减少不少成本。240TURBO配合E-CVT无级变速箱，最大功率107千瓦，满足部分消费者对“高性能”“高配置”的驾控追求。在中国汽车市场，日本汽车的销量一直都很不错，凭借着耐用、省油的特点，深受消费者的喜爱。在经济燃油性方面，CR-V表现出色，燃油消耗低至5L / 100km。由于处在磨合期，市区有堵车情况，目前为止油耗在8.9升，堵车时会有一点点增加，希望后面有下降空间。这款车在国人心中的口碑非常不错，耐用省油，故障率极低，为啥这么一大批消费者愿意买单呢。而作为底盘的一部分，本田CR-V在底盘部分的表现也很不错。
