从技术层面看，1.5T EA211 EVO2发动机可谓又是一座标杆，用上了可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、APS缸壁减摩喷涂、350 bar高压喷射系统、电控冷却系统等技术，在众多黑科技附体，重点优化了燃油经济性、涡轮迟滞、平顺性等几大方面，官方称相比1.4T动力可降低0.19L/100km。
其中米勒循环技术为了提高燃烧时的稳定性，调校更偏向于节能的设定，必然有利于效率的提升，而且效率高了自然也保证更好的燃油经济性，搭载1.5T发动机速腾的WLTC综合油耗为5.77L/100km，而现款的1.4T动力仅是5.96L/100km。
例如以目前95号汽油9.27元/升计算，每一百公里能省下2.653元，按一年跑2万公里来计算，一年就能省下530.6元，相当于又能省下一箱油的费用。
但是该技术也并不是一蹴而就，有个明显的通病，在低转速时扭矩输出就会有不足的情况，更简单来说，动力响应会迟滞。
大众作为行业内的“理工”大师，自然也想尽办法杜绝这一想象！
所以相比1.4T普通涡轮增压发动机，1.5T EA211 EVO2发动机就换装了“可变截面涡轮增压器”，通过改变涡轮叶片的排气气流角度和速度，让低转速的情况下，涡轮能更快介入工作，减少涡轮迟滞，获得更加线性的动力输出，大大缓解米勒循环带来的功率损失。
要知道，该技术一直仅是在保时捷上使用，如今能在大众发动机上出现也属于技术下放。
而且与1.4T发动机的速腾对比，在账面数据能发现，250N·m峰值扭矩不变的情况下，马力提升了10匹，加速也是比1.4T的速腾快了0.4秒，整体来看，1.5T EA211 EVO2发动机性能表现绝对算是优异的。
