而在大家关心的值不值加点钱入手的问题，在教授认为如果预算富余，还是值得入手，该款动力还是内置了很多先进技术加持，比如VGT可变截面涡轮技术，就能很好兼顾性能和燃油经济性方面，排量更高，但油耗能更低，这也是一个相当大的进步。
虽然目前国内还是没有全面普及1.5T EA211 EVO2发动机，但是，根据大众的规划，1.5T EA211 EVO2发动机将从这两年开始逐渐实施替代现款1.4T发动机。
按照大众集团的惯例，从捷达到大众再到奥迪，将四处活跃着1.5T EA211 EVO2的身影，其中还将衍生出插电式混合动力系统，预计下一代大众迈腾、帕萨特、斯柯达速派的部分PHEV车型将搭载这种PHEV系统。
当然了，从大环境来看，新能源时代也是大势所趋，大众仍旧还在延长纯燃油发动机的生命周期，但是已经不再是一味追求功率、性能的执念，更多是在对节能减排做文章。
虽然对于普通消费者体验层面不会有明显的区别，但是能有更多的经济性、省油，相信大部分用户都无法抗拒，这也是为什么教授开头就说，1.5T EA211 EVO2发动机能有如此高的呼声。
能摆脱万年的1.4T发动机，用户自然也是乐此不疲。
