换装新的发动机还有一个潜在的福利，即全新威朗全系发动机、变速箱等主要零部件都将由原来5年10万公里质保免费升级为新的8年或16万公里延保。对于那些还顾忌三缸机的人来说，这种福利不仅可以省下一笔钱，还能让其没有后顾之忧。
说到这里，其实不管在纸面上还是潜在的，全新威朗带来的升级确实是显而易见的，特别是在功能配置以及动力总成这一块。最后咱们再来聊聊试驾环节。
此次疆哥试驾的是1.3T CVT版本的，很多人说媒体人总喜欢避谈三缸，但疆哥试驾完这款全新威朗后，真心觉得没啥可以隐瞒的。首先，大家印象中的抖动并没有感受到，反倒是起步的油门响应速度很快给我留下比较深的印象，而且加速过程也很平顺，没有出现窜动或抬头的现象。
至于噪音方面，需要承认的是，新车在起步急加速时，在主驾驶位还是可以察觉到发动机振动和高转速下传来的噪音。但除此之外，就没有出现让人觉得突兀的噪音了。减震方面，在面对颠簸路况时，新车过滤得还算干脆，只是在过那种比较大的减速带时，底盘明显有些偏硬。
