从市场占有率的角度来看，奇瑞汽车占到了中国品牌6.76%的比例，这个数字并不算低。但是2020年奇瑞汽车财报显示，他们全年的净利润只有737.18万元，这对于一家年销量数十万台的车企来说，实在是太少了。按照奇瑞去年44.9万辆的销量来计算，平均卖出一辆车，奇瑞的净利润只有16.4元。
对比之下，2020年长城汽车的净利润为53.92亿元，吉利汽车为55.3亿元，看到这相信大家也就知道奇瑞的收入有多惨了。造成这个问题的原因有很多，此前连续多年技术研发的投入、星途高端品牌的失利、外加上合资捷豹路虎的衰落，都是奇瑞盈利能力低下的因素。好在奇瑞去年也算是扭亏为盈，要知道此前奇瑞可是常年亏损的......
对于新能源行业的提前布局，让比亚迪在最近几年坐稳了国内新能源市场老大的位置，虽然在单一车型销量上有宏光MINIEV这样的后来者居上，但从整个品牌的销量来说，比亚迪依然是中国品牌中的新能源老大。不过，由于比亚迪在纯燃油车领域相对弱势，所以在销量上就只能排到中国品牌的第6位了。
