经过检查，发现发动机油底壳渗漏，看油底壳胶后打的，已经是维修过了，目前又存在渗漏，缸体上部也存在渗漏，变速箱也一样，壳体连接处存在渗漏，阀体盖存在渗漏，这真算得上是漏得一塌糊涂！
随后检查到变速箱棘脚固定螺丝没有拆卸痕迹，发变连接螺丝没有拆卸痕迹，也就排除了发动机变速箱存在吊装维修。不过看这发变的状态，估计离大修也不远了。我家曾经有一辆老款的别克凯越，发动机拉缸，我爸不知道找谁修去了，花了7千块，真是冤大头!最后这辆车又开了一年，以4500块的高价卖了出去，我也不知道怎么说他好。
最后检测悬挂系统，可以看到前后元宝梁没有拆卸痕迹，支臂减震器没有拆装痕迹，还是原厂状态还算不错，最后来到后纵梁，没有变形修复痕迹，后防撞梁固定螺丝没有拆卸痕迹，整体底盘没有严重的拖底剐蹭现象。
经过两个小时的检测，这辆别克英朗GT就算验完了，如果不是有调表和发动机漏油严重的话，整体车况还算不错，可惜没有如果。卖家说的到手就能开基本上算是扯淡，以目前的状态来看，到手就得投资整备，而且开销还不小。随后我把检测到的情况一五一十地告诉了粉丝小哥，他表示对于调表倒不是很介意，本来就是买便宜代步车，但是发动机变速箱漏油严重，还有漏防冻液需要整备，这个费用就高了，明显不划算。最后他决定还是再看看其它车子吧，就一个要求：到手就能开。
