作者 —— 咖加用户：Cccccpy-7556
引言
笔者此前一直在挑选一台小巧好开、动力充沛的汽车，价格最好能控制在20万左右。淘选的二手车有F56 Mini Cooper S、奥迪三代TT四驱、宝马2系等，新车考虑过高尔夫GTI。或许车况要求太高，亦或运气不佳，多台意向车源都未看上。失望之时，好友@一拳超车 询问是否考虑骨折价的两厢混动思域。由于价格实在太诱人，笔者便在其帮助之下入手了本文主角，2023款思域极耀版，也就是11代思域的两厢混动低配。虽然个性化程度远逊于此前研究过的几款二手车型，但也算基本满足了“小巧好开”“动力充沛”的购车诉求。
笔者对思域这款本田招牌车型一直青睐有加，曾经购买过两台8代思域。2022年底购买CR-V之时，办手续实在太墨迹，便找经理借来刚上牌的三厢顶配混动思域体验一番。当时就惊叹此车竟如此之好开，也望其高昂的售价而却步。事实上“好，但是太贵了”也正是网络普遍舆论对思域混动的看法。但现如今低配版两厢混动思域的优惠已经相当可观，性价比显著提升。撰写此文，给诸位分享此车的优劣，希望能帮到持币观望的朋友。
车内感受
坐进车内会让人回想起一些90年代的日系车。纤细的A柱加上极低的窗台、仪表台、机盖，营造出非常通透的视野。同时，这台车的坐姿能调到一个相当低矮的位置。同时满足低坐姿与通透的视野，在现如今的新车里面已经不多见。整个仪表台也是老式日系车一样的纯功能主义取向。所有线条都是直来直往，不讲究什么环抱感。前排座椅的舒适度可以给中评，长途驾驶表现尚可。扣分点主要在于坐垫长度稍短，并且这款手动座椅不提供倾角调节，因而对大腿的承托稍微差了点。后排乘坐体验就比较苟且了。腿部空间堪用，但头部空间受制于造型稍显局促。如果有后排经常载人的需求，且乘客身高高于175cm的话，需要谨慎考虑。
