起步的瞬间和低速蠕动，这台双离合变速箱几乎没有恼人的抖动，继续踩油门，升挡也很干脆利落，全油门加速换挡时甚至还可以听到一丢丢排气放炮的声音，挺有意思。
电子挡把造型很熟悉吧？
发动机的动力会在2000转左右有一个明显的爆发，百公里加速8.7秒并不逊色于一些合资品牌SUV，感觉这台发动机在日常驾驶时动力输出完全没问题，而且与变速箱的配合很默契。虽然达不到宝马车型那么的优秀水准，但是最起码有8成的功力了，这在自主品牌车型，哪怕是一些合资品牌车型里，也是有一定优势的。
之前的试驾我很少提及刹车，确实有的试驾活动条件有所限制。在这一次的场地体验中，中华 V7的刹车给我的印象也很好，初段有一定制动力，日常减速不会有很突兀的感觉，但是当你踩到中段以后，刹车力度就会有明显的增加，给人的信心很足，我个人比较喜欢。
底盘也有宝马的技术支持，开起来的感觉真的是很像一些宝马车型（比如说X1），但是相对来说要软和了不少，对于大部分国人来说，是挺合理的调校。
